內飾上Passat B7也進行了升級,儀表板和中控臺的表現和細節都經過多方面重新設計。最大的變化是排擋桿周圍區域的布置做了重新的調整,中控臺中央增加了一塊石英表。相比邁騰,Passat B7在排擋區域的左下方增加了發動機起動按鈕,同時Passat B7上還具有疲勞駕駛檢測系統,這是該系統在這一級別車型中首次應用。另外還增加了城市應急制動系統,該系統可以在時速低于30km/h的時候,依靠車頭感應雷達檢測前方路況,最大限度的幫助駕駛者將發生碰撞的幾率降到最低。
Passat B7的座椅進行了全新的設計,現在的頭枕就像途銳一樣擁有橫向調整功能,另一個選項是溫控座椅,可為駕駛者和前排乘客提供主動通風和按摩功能,新車座椅看上去舒適性不錯。因為新車軸距變化不大,Passat B7的內部乘坐空間和邁騰相比差異并不大。
Passat B7上市后將搭載10款發動機,其中入門級1.6升TDI柴油增壓發動機可以提供105馬力的最大功率以及4.2L每百公里的油耗,所有柴油車型都標配發動機啟/停系統,預計這些變化可以使燃油經濟性相比較上一代提升18%。除了6速手動變速箱以外,Passat B7還將提供6速和7速DSG雙離合變速器。不過明年國產后Passat B7肯定會以我們熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI發動機為主力動力單元。
總結:大眾憑借其優良的品質和金字招牌在國內取得了令很多汽車企業羨慕的成績,大眾在國內推出的車型幾乎都比較成功。Passat B7在國內上市后將加長,有些人認為這是針對中國市場的一種改良,有些人認為這樣的改變影響了原車型的原汁原味。不管怎么說新車肯定比老車好,但是Passat B7國內上市后邁騰就將停產,我相信Passat B7國產后的價格肯定不會比現在的邁騰低,你認為Passat B7上市后能否取得和邁騰一樣的成功?
E7X作為奧迪AUDI品牌第二款量產車,字母奧迪E7X這臺“中國定制”的新車定位中大型純電SUV,整體延續了E5的設計風格。同款的外觀放到了放大的車身上,大家覺得這外觀是帥還是怪?
今天帶你們來看看極石的新車,極石ADAMAS,剛開始我還以為這是個新車型呢,看到它,這不還是那個和路虎心有靈犀的家伙么。其實就是極石01的新款車型。
有“小凱雷德”之稱的凱迪拉克VISTIQ已經在工信部公示,預計明年3、4月份跟大家見面。這款純電6座SUV車寬超過2米,配備了同級最大的22英寸輪轂+同級最寬295毫米超寬胎,提供穩健的支撐性和抓地力。
中國汽車市場風云變幻,唯一可以肯定的是,2026年豪華中大型SUV市場會更卷!一直以進口形式在華銷售的奔馳GLE,將于明年在北京順義工廠正式投產。之前我們報道過,國產GLE車身和軸距均有明顯加長,其軸距甚至超過了定位更高的寶馬X7。
二代哈弗 H9 穿越版正式上市了,指導價25.79萬,官方限時煥新價23.29萬。先說結論,這是一臺H9的官方越野改裝版,是真正能開出去越野的SUV。